桥梁伸缩缝主要是为满足公路桥梁或铁路桥梁的桥面变形的需要，通常在桥梁两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接部位上设置伸缩装置。我公司生产的桥梁伸缩装置主要有：模数式桥梁伸缩、KS伸缩缝以及TST弹塑体产品。
桥梁伸缩缝可以分为：GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型、GQF-MZL型,是采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品。其中GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型桥梁伸缩装置适用于伸缩量80mm以下的的桥梁, GQF-MZL型桥梁伸缩装置型是由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置,适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁使用。
模数式桥梁伸缩缝我公司生产的模数式桥梁伸缩装置，其中GQF-MZL型桥梁伸缩是我们与中国交通公路规划设计院共同研制开发一种新品，是一种具有中国特色的新型公路桥梁伸缩装置。GQF-MZL型模数式桥梁伸缩缝采用边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的一种桥梁伸缩装置。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式桥梁伸缩缝要求加工和组装精度相当高的苛刻条件，否则四连杆结构极易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易保证位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以，对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强，可满足各种桥梁结构使用要求。 |
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